沿海和內河港口航道是國家綜合立體交通網的重要樞紐節點和通道，在建設現代化產業體系、推進高水平對外開放、服務構建新發展格局中具有重要作用。近日，交通運輸部印發《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》（簡稱《意見》），要求加快建設國家港口樞紐體系，全面攻堅國家高等級航道，打通內河航運堵點卡點，實施內河水運體系聯通工程，著力推進一體化發展，高質量構建現代化的港口與航道體系，全面推動全國規劃落地實施。
《意見》包括6方面15項舉措。在推進多層級的國家港口樞紐體系建設方面，《意見》明確，加快打造世界級港口群。要求聚焦國家區域戰略發展要求，優化港口功能布局，協同推進區域港口集群化、一體化發展。
其中，環渤海地區，加強區域協同，推動津冀、山東、遼寧沿海港口群優化布局和共同發展，加強津冀錨地共建共管共用，打造世界級港口群。長三角地區，以上海港、寧波舟山港為龍頭，統籌沿江沿海，完善重點貨類運輸系統布局，優化區域港口、航道、錨地建設管理，推動港航貿一體化發展，共建輻射全球的航運樞紐�；浉郯拇鬄硡^，鞏固提升香港國際航運中心地位，增強廣州、深圳國際航運服務功能，統籌聯動西江、北江、東江等國家高等級航道，提升世界級港口群能級和輻射帶動作用。積極發展東南沿海、環北部灣港口群，加快培育長江中游、長江上游港口群。
在加快國家高等級航道規劃建設方面，《意見》要求，充分發揮干線航道主通道作用。優化主干線大通道，有序推進長江干線、西江航運干線、京杭運河、淮河干流等干線航道擴能升級，構建橫貫東西、輻射南北的水運主通道。長江干線，重點提升上游等級、打通中游瓶頸、優化下游通道，加快推進三峽水運新通道前期工作和建設，合理開發利用長江口航道。西江航運干線，重點加快一級航道上延至南寧，穩步推進船閘擴能，優化出海航道通航條件。京杭運河、淮河干流，重點推動船閘擴能和航道整治工程。持續推進平陸運河建設，指導深化湘桂、贛粵及浙贛運河前期研究論證。 |
